何度かお話しているANAダイヤ継続している友人は修行せずともダイヤを維持しており現在JGC修行中ですが、このような方がステータスの恩恵を最も受ける人であり修行する意味もあるのでしょうね。
私のようにわざわざ修行してステータス獲得するような人は無駄金使って恩恵受ける機会が少ない航空業界にとってのカモだと自覚してます(笑)
私は趣味の一つと考えているので良いのですけどね。
再来年からは平SFC、平JGCとなり維持修行するつもりはありません。
仙台国内線はファーストクラスやプレミアムクラスの無い機材が多いのでステータスの恩恵がそこそこあります。ステータス持ちの人も少ないので荷物は１つ目～３つ目くらいには出てきますしカウンターで席の変更も融通が利きます。ラウンジもほぼステータス持ちの人しかおらず、その人数はそれほど多くないのでさほど混んでいません。
まぁ各地への出発時刻が重なる10時～11時のANAラウンジはそこそこ混んでますが。
サクララウンジは常時ガラガラです(笑)
さて、ダブルホルダー（紫組）になり国内線ANA、JALはもちろんのことスタアラ、ワンワールドの国際線に乗る機会がありました。
国際線に乗るとステータス持っていて良かったと強く感じますね。
特にトランジットでのラウンジ利用と到着空港で荷物が優先的に出てくるのは助かります。国際線は荷物預ける人が多いので運悪く最後のほうになるとかなり待たされますが、最初のほうに出てくると分かっているのは楽です。
ワンワールドでは香港のキャセイファーストクラスラウンジを堪能するため、あえて香港トランジット６時間にしましたが噂通り素晴らしいラウンジでした。ラウンジ使うためにまた香港に行きたくなるほどです。
スタアラでは仁川トランジット５時間もありましたがラウンジがあれば苦になりませんでした。香港や仁川は近いですからその後エコノミーで帰国しましたがステータスがなければラウンジを使えず時間を潰すのに苦労したはずです。
タイトルに書いた
「SFC持ちがJGCを取る必要があるのか？JGC持ちがSFCを取る必要があるのか？」
結論から言いますと「個人的にはどちら一方で充分」と思います。ステータスを持つアライアンスの航空券を手配すれば良く、どうしても違うほうでないと取れないようなことは稀ですし、ラウンジだけならプライオリティパスを持てばある程度解決すると思います。
両方取得する達成感やアライアンスに縛られないメリットはありますが、そのためにお金を掛けて取得するにはコストパフォーマンスが悪すぎます。でもね・・・
「ここを見てるような人はおそらく両方取ります(笑)」
修行してる時は楽しいし、達成感を味わいたい人は趣味として良いのではないでしょうか？趣味ならお金掛かっても仕方ないので費用対効果は無視できますから(笑)
悩んでここを見てる方がおられましたら、遅かれ早かれ両方取ることになるでしょうから早く決断することをオススメします。
ステータス取得は改悪が続いてますからやるなら早いほうが良いと思いますよ。
